Proyecto de ley de infraestructura se dirige a Biden después de ser aprobado por la Cámara
La legislación crearía legiones de puestos de trabajo y mejoraría la banda ancha, el suministro de agua y otras obras públicas.
WASHINGTON - La Cámara de Representantes aprobó un paquete de $ 1 billón de proyectos de infraestructura vial y de otro tipo el viernes por la noche después de que los demócratas resolvieron un enfrentamiento de meses entre progresistas y moderados, logrando una victoria que el presidente Joe Biden y su partido estaban cada vez más ansiosos por reclamar.
La Cámara aprobó la medida 228-206. Aproximadamente una docena de republicanos lo apoyaron, mientras que aproximadamente la mitad de los demócratas se opusieron.
La aprobación de la legislación, que crearía legiones de puestos de trabajo y mejoraría la banda ancha, el suministro de agua y otras obras públicas, la llevó rápidamente al escritorio de un presidente cuyos índices de aprobación han caído y cuyo partido nervioso se burló de los votantes en la semana de descanso de esta semana. elecciones del año.
Los candidatos a gobernador demócratas fueron derrotados en Virginia y se abrieron paso en Nueva Jersey, dos estados de tendencia azul. Esos reveses hicieron que los líderes del partido, y tanto moderados como progresistas, se impacientaran por producir una legislación impactante y demostrar que saben cómo gobernar. Los demócratas tampoco pueden permitirse el lujo de parecer desordenados un año antes de las elecciones de mitad de período que podrían hacer que los republicanos recuperen el control del Congreso.
Simplemente liberar la medida de infraestructura para la aprobación final del Congreso fue como una explosión de adrenalina para los demócratas. Sin embargo, a pesar de la victoria, los demócratas sufrieron un revés cuando pospusieron la votación sobre una segunda medida, aún mayor, hasta finales de este mes.
Esa medida de 10 años y $ 1,85 billones que refuerza los programas de salud, familia y cambio climático se desvió después de que los moderados exigieron una estimación de los costos de la medida en expansión de la Oficina de Presupuesto del Congreso, que no es partidista. El aplazamiento frustró las esperanzas de que el día produjera una victoria de dos cañones para Biden con la aprobación de ambos proyectos de ley.
Pero en un avance vespertino negociado por Biden y los líderes de la Cámara, los moderados acordaron luego respaldar ese proyecto de ley si las estimaciones de la CBO son consistentes con las cifras preliminares que han proporcionado los analistas de impuestos de la Casa Blanca y el Congreso. El acuerdo, en el que los legisladores prometieron votar sobre el proyecto de ley social y ambiental para la semana del 15 de noviembre, fue un paso significativo hacia una votación en la Cámara que finalmente podría enviarlo al Senado.
A cambio, los progresistas acordaron respaldar la medida de infraestructura, que habían pasado meses reteniendo como rehén en un esfuerzo por presionar a los moderados para que respalden la medida social y ambiental.
Como parte de este acuerdo, a pedido del presidente, y para asegurar que pasemos ambos proyectos de ley por la Cámara, los progresistas avanzarán ambos proyectos el viernes por la noche, dijo la representante Pramila Jayapal, demócrata de Washington, líder del Caucus Progresista del Congreso, en una oracion.
La Casa Blanca emitió un comunicado de Biden el viernes por la noche con el objetivo de reforzar el acuerdo. Exhorto a todos los miembros a votar esta noche tanto por la regla para la consideración de la Ley de Reconstruir Mejor como por la aprobación final del proyecto de ley de Infraestructura Bipartidista, dijo, usando el nombre de la administración para las dos medidas. Estoy seguro de que durante la semana del 15 de noviembre, la Cámara aprobará la Ley para reconstruir mejor.
Cuando los líderes del partido anunciaron más temprano en el día que la medida social y ambiental se retrasaría, los planes revueltos arrojaron una nueva sombra sobre el partido.
Los demócratas han luchado durante meses para aprovechar su control de la Casa Blanca y el Congreso promoviendo sus principales prioridades. Eso ha sido difícil, en parte debido a las escasas mayorías de los demócratas, con amargas divisiones internas que obligaron a los líderes de la Cámara a incumplir varios plazos autoimpuestos para las votaciones.
Bienvenidos a mi mundo, dijo a los reporteros la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, demócrata de California, y agregó: No somos un partido cerrado.
El presidente y la primera dama Jill Biden retrasaron los planes de viajar el viernes por la noche a su casa en Rehoboth Beach, Delaware. En cambio, Biden habló con líderes de la Cámara, moderados y progresistas, dijo un funcionario de la Casa Blanca que describió las conversaciones bajo condición de anonimato.
Entre las personas a las que llegó Biden se encontraba Jayapal, cuyo caucus ha estado a la vanguardia en retrasar la medida de infraestructura por apalancamiento. Biden le pidió a ella y a su grupo de 95 miembros que respaldaran el proyecto de ley, dijo una persona que relató la conversación solo bajo condición de anonimato.
Los progresistas han exigido durante mucho tiempo que los dos proyectos de ley masivos se voten juntos para presionar a los moderados para que apoyen la medida social más amplia y expansiva.
El día de los demócratas se vino abajo cuando, después de horas de conversaciones, media docena de moderados insistieron en que votarían en contra del extenso paquete de iniciativas de salud, educación, familia y cambio climático a menos que la Oficina de Presupuesto del Congreso no partidista proporcionara primero su estimación de costos para la medida.
Los líderes demócratas han dicho que eso tomaría días o más. Con el retraso del viernes y los planes de los legisladores de dejar la ciudad por una semana de descanso, esas estimaciones presupuestarias bien podrían estar listas para cuando se lleve a cabo la votación.
Cuando la medida de infraestructura fue aprobada por el Senado, sus partidarios republicanos incluso incluyeron al líder de la minoría del Senado, Mitch McConnell, R-Ky. El paquete proporcionaría enormes sumas para carreteras, transporte público, banda ancha, aeropuertos, agua potable y residual, redes eléctricas y otros proyectos.
Pero se convirtió en un peón en la larga lucha por el poder entre progresistas y moderados. El viernes temprano, Jayapal dijo que el Comité Conjunto de Tributación no partidista de la Casa Blanca y el Congreso había proporcionado toda la información fiscal que los legisladores necesitaban para el proyecto de ley en general.
Si nuestros seis colegas todavía quieren esperar una puntuación CBO, estaríamos de acuerdo en darles ese tiempo, después de lo cual podemos votar ambos proyectos de ley juntos, escribió. Eso sugirió fuertemente que algunos progresistas estaban dispuestos a votar en contra del proyecto de ley de infraestructura.
Pero eso cambió después de que las dos facciones demócratas llegaron a un acuerdo.
La aprobación de la Cámara del paquete social y ambiental lo enviaría al Senado, donde enfrenta ciertos cambios y más drama demócrata. Eso se debe principalmente a las demandas de los senadores Joe Manchin de West Virginia y Kyrsten Sinema de Arizona de contener los costos de la medida y frenar o eliminar algunas de sus iniciativas.
Los moderados han obligado a los líderes a recortar la medida de aproximadamente 2100 páginas a aproximadamente la mitad de su tamaño original de $ 3,5 billones. Los republicanos se oponen a que sea demasiado caro y perjudicial para la economía.
El paquete brindaría asistencia a un gran número de estadounidenses para pagar la atención médica, la crianza de los hijos y el cuidado de las personas mayores en el hogar. El paquete proporcionaría $ 555 mil millones en exenciones fiscales que fomentan la energía más limpia y los vehículos eléctricos. Los demócratas agregaron disposiciones en los últimos días para restaurar un nuevo programa de licencia familiar remunerada y permisos de trabajo para millones de inmigrantes.
Gran parte del costo del paquete se cubriría con impuestos más altos para los estadounidenses más ricos y las grandes corporaciones.
La oposición moderada y las estrictas reglas del Senado sobre lo que se puede incluir en el proyecto de ley masiva sugieren que el programa de licencia familiar y las disposiciones de inmigración pueden ser descartadas en esa cámara.
Contribuyeron: los escritores de Associated Press Lisa Mascaro, Farnoush Amiri, Kevin Freking, Aamer Madhani, Alexandra Jaffe, Mary Clare Jalonick y Brian Slodysko.
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