Pace busca la expansión de las carreteras
Si la gente de Pace que piensa en las rutas de autobús todo el día, o al menos gran parte del día, tuviera que elegir un tema musical para 2019, el favorito podría ser Life is a Highway.
La agencia de transporte público comenzó a prestar servicio en la Stevenson Expressway en 2011, ofreciendo a los suburbios tan lejanos como Plainfield una forma asequible de llegar al centro de la ciudad; desde entonces, el servicio ha crecido un 600 por ciento.
Es un crecimiento sin precedentes, dijo el lunes la portavoz de Pace, Maggie Daly Skogsbakken.
El número de pasajeros a bordo de los autobuses de Pace en la autopista de peaje Jane Addams Memorial Tollway, también conocida como I-90, entre Elgin y Rosemont, donde los pasajeros pueden trasladarse a los trenes de la línea azul de la CTA, ha aumentado en un 40 por ciento desde 2016, cuando se amplió el servicio.
Nuestro objetivo es expandir estos mercados en crecimiento, dijo Daly Skogsbakken.
Pace, que también opera autobuses en Edens Expressway entre Lake Cook Road y el centro de la ciudad, espera algún día operar autobuses en Tri-State Tollway, también conocida como I-294.
Pero como muchas agencias de transporte en la región, sus sueños viven y mueren con un plan de capital estatal que, si obtiene la aprobación en Springfield, ofrecería una inyección de efectivo.
Llevamos un tiempo solicitando una inversión de capital; Ha pasado una década desde que el estado emitió un plan de capital, dijo Daly Skogsbakken.
La administración del gobernador J.B. Pritzker, que asumió el cargo el lunes, ofrece una nueva oportunidad para cerrar un trato.
'Creemos que tenemos una buena oportunidad con la nueva administración', dijo Daly Skogsbakken.
Pace solicita mil millones de dólares, parte de los cuales se destinarían a ampliar los servicios de carreteras.
Mientras tanto, Pace planea eliminar 12 rutas de autobús en las próximas semanas, incluidas tres que verán su última ejecución el viernes.
Varios autobuses de esas rutas se trasladarán a rutas de carreteras.
Tres rutas de autobuses suburbanos que Pace está eliminando debido a la escasez de pasajeros son:
• Ruta 824, que brinda servicio en horas pico entre semana desde el este de Bolingbrook hasta la estación Lisle Metra en la línea BNSF.
• Ruta 809, que brinda servicio en horas pico entre semana entre Village of Richmond y la estación Fox Lake en la línea Milwaukee District-North de Metra.
• Ruta 661, que brinda servicio en horas pico de lunes a viernes desde el suroeste de Westmont hasta la estación de Westmont Metra en la línea BNSF.
Las rutas no cumplen con los estándares mínimos de rendimiento de eficiencia, productividad y número de pasajeros, dijo Daly Skogsbakken.
Por ejemplo, el autobús de la Ruta 809 tiene un promedio de pasajeros de un pasajero, dijo.
Las nueve rutas adicionales que se eliminarán esta primavera son: 304, 326, 362, 532, 209, 348, 504, 540 y 546.
El número de pasajeros en Pace disminuyó en general alrededor del tres por ciento en 2018, lo que está en línea con el promedio nacional.
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