Para fomentar más vehículos eléctricos, Illinois debería adoptar los estándares de emisiones de California
Mientras más estados adopten estándares más altos sobre emisiones de automóviles, más pronto nuestra nación se alejará de los vehículos que emiten gases que calientan el clima.
El gobernador J.B. Pritzker dice que quiere poner más autos eléctricos en las carreteras de Illinois. Está perdiendo la oportunidad de poner en marcha ese esfuerzo.
Trece estados y el Distrito de Columbia se han unido a California para establecer estándares más altos para las emisiones de automóviles que los requeridos por la ley federal. Illinois debería unirse a ellos y también formar parte de una coalición de estados que está impulsando estándares más estrictos para los camiones grandes. Illinois consolidaría su estado emergente como líder en la producción de vehículos eléctricos.
Rivian Automotive, una startup en el estado normal del estado, está cerca de producir vehículos eléctricos en una antigua planta de Mitsubishi Motors, lo que llevó al senador Dick Durbin, demócrata de Illinois, a declarar el jueves que Illinois está a punto de ser el vehículo eléctrico de Silicon Valley en Estados Unidos. Siglo 21.
Luego, el viernes, Lion Electric Co.anunció el la mayor fábrica de autobuses y camiones de cero emisiones en los Estados Unidos comenzará a construir en Joliet en la segunda mitad de este año, creando 745 puestos de trabajo y produciendo hasta 20.000 vehículos al año.
Al adoptar los estándares de California, que fomentan la fabricación de vehículos de cero emisiones, Illinois ayudaría a construir el mercado para esos vehículos. Para cumplir con los estándares de California, los fabricantes tendrían que vender un porcentaje mayor cada año de vehículos con emisiones de escape bajas o nulas, incluidos vehículos eléctricos, híbridos enchufables y vehículos a hidrógeno.
Editoriales
Si los estados que comprenden más de la mitad de la población de la nación adoptaran todos los estándares de emisiones de California, los fabricantes de automóviles tendrían un fuerte incentivo para diseñar y fabricar más autos de cero emisiones y menos autos que consumen mucha gasolina con motores de combustión interna. Si Minnesota y Nuevo México, que están pasando por un proceso de elaboración de reglas para adoptar los estándares, realmente lo hacen, los estados que adopten estándares inspirados en los de California representarían el 38,1% de la población del país. Illinois podría elevar ese porcentaje hasta un 42%, según el Consejo Ambiental de Illinois.
Para unirse a los otros estados, la Agencia de Protección Ambiental de Illinois tendrá que proponer estos estándares más estrictos para automóviles limpios a la Junta de Control de la Contaminación de Illinois. Si la junta firma, los estándares deberán ser aprobados por el Comité Conjunto de Reglas Administrativas de la Legislatura.
Entendemos por qué Illinois no llegó a esto antes. Una regla de la administración Trump en 2019 buscó prohibir a los estados establecer sus propias reglas sobre gases de efecto invernadero, cero emisiones y economía de combustible. Con una regla como esa en vigor, tratar de adoptar estándares más estrictos no parecía una prioridad práctica. Pero el 22 de abril, la administración Biden dijo que se estaba moviendo para revocar esa regla. El Departamento de Transporte de EE. UU. Está aceptando comentarios públicos sobre el cambio durante un mes.
Tener más vehículos eléctricos en las carreteras contribuiría en gran medida a ayudar al presidente Joe Biden a alcanzar su objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a la mitad para 2030. El transporte es ahora la mayor fuente de gases de efecto invernadero del país.
En una propuesta de ley de energía limpia, Pritzker está presionando por un subsidio de $ 4,000 por automóvil para fomentar las ventas de automóviles eléctricos. Se ha fijado la meta de un millón de autos eléctricos en las carreteras de Illinois para 2030, casi una séptima parte de la flota del estado. El 29 de abril, el gobernador revisó un plan de la era del exgobernador Bruce Rauner para distribuir la parte de Illinois de un acuerdo multimillonario de Volkswagen por violar la Ley Federal de Aire Limpio, reservando $ 88.6 millones para vehículos eléctricos e infraestructura. Las estaciones de carga en los estacionamientos del centro ya son algo común.
Todos estos pasos ayudarán a que haya más vehículos eléctricos en las carreteras. La adopción de estándares de emisiones que se vuelven más estrictos cada año, basados en los de California, haría aún más y alentaría aún más la construcción de infraestructura para cargar vehículos eléctricos.
Los consumidores de Illinois también verían la gama más amplia de vehículos eléctricos en los pisos de las salas de exhibición que los residentes de California ven ahora. Y podrían comprar versiones más limpias de automóviles a gasolina. Tal como está ahora, los fabricantes de automóviles venden versiones más ecológicas de los mismos automóviles en California que en Illinois, señaló Jack Darin, director de la sección de Illinois del Sierra Club.
Opinión esta semana
Un resumen semanal de opiniones. , análisis y comentarios sobre temas que afectan a Chicago, Illinois y nuestra nación por colaboradores externos, lectores del Sun-Times y la Junta Editorial de CST.
SuscribirLos opositores dicen que los estados con un aire más limpio que el de California no necesitan tomar medidas enérgicas contra las emisiones de los tubos de escape. Debido a que sufre de altos niveles de contaminación del aire, California recibió una exención bajo la Ley Federal de Aire Limpio de 1970 para mantener sus estándares más estrictos. Pero los gases de efecto invernadero calientan peligrosamente el planeta sin importar de qué estado se originen, ya sea California, Illinois o Florida. Y los vehículos que funcionan con gasolina también arrojan otros contaminantes que ensucian el aire de nuestro estado.
Con más de 279 millones de vehículos de pasajeros ahora en las carreteras de EE. UU., No será fácil hacer la transición a una flota sin motores de combustión interna. Los coches duran más de lo que solían. Incluso si, a partir de hoy, cada vehículo nuevo que sale del lote de un concesionario fuera eléctrico, se necesitaría aproximadamente 16 años para hacer una transición completa.
Illinois debería hacer todo lo posible para impulsar esa transición lo más rápido posible. Es bueno para el planeta y bueno para la economía de nuestro estado.
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