Ald. Patrick Daley Thompson propone un impuesto a la entrega terrestre
El nieto y el sobrino de los dos alcaldes con más años de servicio en Chicago quieren un impuesto de $ 1.25 sobre los paquetes que pesen 50 libras o menos, y $ 2.50 para los paquetes que superen esa cantidad. Los alimentos preparados, las recetas y los aparatos médicos estarían exentos.
Los habitantes de Chicago que han inundado Amazon y otros minoristas en línea con pedidos durante la pandemia para evitar viajes de compras en persona pagarían por el privilegio de esa conveniencia bajo un impuesto a la entrega terrestre propuesto el lunes.
Ald. Patrick Daley Thompson (undécimo), nieto y sobrino de los dos alcaldes con más años de servicio de Chicago, quiere imponer un impuesto de 1,25 dólares a los paquetes con un peso acumulado de 50 libras. o menos y $ 2.50 para paquetes que inclinan la balanza a más de 50 libras.
Los paquetes que contienen alimentos preparados para consumo humano inmediato estarían exentos. También lo harían los paquetes que contienen únicamente medicamentos recetados y de venta libre, medicamentos y aparatos médicos, incluidos, entre otros, tampones y toallas sanitarias, insulina, materiales para análisis de orina, jeringas y agujas que usan los diabéticos.
Para evitar una pesadilla de cobranza, la ordenanza establece: Será deber de cada vendedor de propiedad mueble tangible vendida al por menor y entregada a un lugar dentro de la ciudad por servicio de entrega terrestre cobrar el impuesto. Los vendedores que no recauden y remitan el impuesto… serán responsables ante la ciudad por el monto que no se haya cobrado.
Daley Thompson no pudo ser contactado para hacer comentarios.
Votó en el comité en contra del presupuesto de $ 12.8 mil millones de la alcaldesa Lori Lightfoot y se opuso al plan del alcalde de aumentar los impuestos a la propiedad en $ 94 millones, seguido de aumentos anuales ligados al índice de precios al consumidor.
Ald. Gilbert Villegas (36 °), el líder de piso del Concejo Municipal del alcalde, dijo que está intrigado por la idea de un impuesto a las entregas terrestres, particularmente porque la avalancha de entregas a domicilio significa que las cuadrillas de la ciudad recolectan más cajas y más basura.
Pero después de consultar al Departamento Legal de la ciudad, Villegas está convencido de que los legisladores estatales deben autorizar el impuesto propuesto.
Lo más temprano que podría suceder es en la sesión de primavera, cuando también se espera que Lightfoot haga un nuevo impulso para el alivio de la pensión, un impuesto de transferencia de bienes raíces graduado y un impuesto a las ventas de servicios, entre otros elementos.
Necesitamos un lenguaje habilitador para estar en tierra firme. Podríamos hacerlo y enfrentar una demanda. Pero si lo hiciéramos en Springfield durante la sesión de primavera, estaríamos en una mejor posición como ciudad, dijo Villegas.
Definitivamente, veremos todo tipo de ingresos en el futuro, dado el déficit que se avecina en 2022.
Con las tiendas físicas en apuros y más habitantes de Chicago comprando en línea, Villegas dijo que la ciudad debe nivelar el campo de juego, ajustando su política fiscal a esa nueva realidad.
Le está costando más dinero a la ciudad. Genera más basura. Sin mencionar el uso adicional en las carreteras de los vehículos que realizan entregas, dijo Villegas.
Lo positivo es que, con suerte, se están generando más impuestos sobre el combustible de motor. Pero muchas de estas empresas, especialmente Amazon, están considerando vehículos eléctricos, lo que no nos permitirá cobrar del impuesto al combustible de motor por ese uso.
En otros asuntos del Ayuntamiento
También en la reunión del Concejo Municipal del lunes, los concejales Edward Burke (14º) y Ray Lopez (15º) unieron fuerzas en un par de ordenanzas vinculadas a la pandemia.
Uno requiere la limpieza diaria de las instalaciones públicas. El otro requiere que los hoteles ofrezcan todos los puestos de trabajo que estén disponibles para los empleados calificados despedidos durante la pandemia y les den 10 días para aceptar o rechazar la oferta.
Los hoteles que consideren a los empleados despedidos como no calificados para esas vacantes deberán presentar una explicación por escrito dentro de los 30 días.
El preámbulo de la ordenanza cita a la Asociación Estadounidense de Hoteles y Alojamiento informando que, durante el pico de la pandemia, 9 de cada 10 hoteles de EE. UU. Se vieron obligados a despedir empleados.
Al 31 de agosto, el 40% de los empleados del hotel no habían regresado a trabajar, según la ordenanza. Eso deja al sector del alojamiento de la economía estadounidense con una tasa de desempleo del 38%, casi cuatro veces el promedio nacional.
Casi dos tercios de los hoteles permanecen en o por debajo del 50 por ciento de ocupación con poca expectativa de que la ocupación aumente hasta al menos 2021, establece la ordenanza.
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