United llega a un acuerdo con el Dr. David Dao, quien fue sacado del jet
El Dr. David Dao, el médico de Kentucky que fue arrastrado por la fuerza de un vuelo de United Airlines por tres agentes de policía del Departamento de Aviación de Chicago, ha llegado a un acuerdo amistoso con la aerolínea, pero los términos financieros del acuerdo no se han revelado.
United ha asumido toda la responsabilidad por lo que sucedió en el vuelo 3411, sin intentar culpar a otros, incluida la ciudad de Chicago, anunció el jueves Thomas Demetrio, uno de los abogados de Dao. Por esta aceptación de la responsabilidad corporativa, United merece un aplauso.
El acuerdo culminó un día en el que United publicó su informe interno sobre el incidente y detalló varios nuevas políticas para lidiar con vuelos con overbooking, incluido el aumento de la cantidad de compensación hasta $ 10,000 que se puede ofrecer como incentivo por lo que los pasajeros se ofrecen como voluntarios para ser eliminados de un vuelo con overbooking. La aerolínea incluso envió un correo electrónico a los viajeros frecuentes describiendo los cambios el jueves por la noche.
La avalancha de desarrollos muestra que United parece estar poniendo su casa en orden mientras el Congreso está investigando el incidente del 9 de abril que ha empañado la marca United en todo el mundo. El director ejecutivo de United, Oscar Munoz, y el presidente de United, Scott Kirby, están programados para testificar ante el Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara el martes.
El Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte también está llevando a cabo su propia revisión en curso, y el miércoles por la tarde, ese panel recibió respuestas de United y el Departamento de Aviación de Chicago a raíz de las preguntas que el panel, presidido por el senador John Thune, RS.D., planteado sobre el uso de la fuerza para eliminar a Dao.
Las consecuencias del incidente han sido considerables no solo para la aerolínea, sino también para la administración del alcalde Rahm Emanuel, que la semana pasada comenzó a cambiar el nombre del departamento de policía de aviación como fuerza de seguridad, quitando la palabra policía de los uniformes de los oficiales y sus vehículos. Poco después de que saliera a la luz el acuerdo, el Ayuntamiento anunció que el jefe de seguridad del departamento de aviación, Jeffrey Redding, fue despedido por un incidente no relacionado con el arrastre de Dao. .
El incidente comenzó cuando Dao se negó a ceder su asiento a bordo del vuelo de United Express con destino a Louisville para que un miembro de la tripulación de la aerolínea que trabajaba pudiera ocupar su asiento. Luego, los empleados de United llamaron a la policía. Tres oficiales de la policía de aviación de Chicago lo sacaron físicamente, dejando a Dao con una conmoción cerebral, nariz rota y dos dientes faltantes, según Demetrio.
En el comunicado del jueves, Demetrio dijo que Dao se convirtió en el campeón involuntario de los cambios en la forma en que las aerolíneas tratan a sus clientes.
'Espero sinceramente que todas las demás aerolíneas realicen cambios similares y sigan el liderazgo de United para ayudar a mejorar la experiencia de vuelo de los pasajeros con un énfasis en la empatía, la paciencia, el respeto y la dignidad', dijo Demetrio.
United dijo que el vuelo 3411 estaba sobrevendido por un boleto, pero un voluntario cedió su asiento. Después de que los pasajeros abordaron, cuatro miembros de la tripulación de Republic Airline, que opera muchos vuelos de United Express, llegaron tarde después de que su avión con destino a Louisville se retrasó por un problema mecánico.
United dijo que fue un error permitir que la tripulación del Republic abordara tarde, lo que requería retirar a cuatro pasajeros que pagaban; llamar a los oficiales cuando no había ningún problema de seguridad y no ofrecer suficiente dinero para atraer a los voluntarios a que cedan sus asientos.
Podríamos haber gastado una gran cantidad de $ 10,000 y hacer eso bien, dijo Muñoz.
United dijo que reducirá el exceso de reservas, particularmente en vuelos con un historial deficiente de encontrar voluntarios para que cedan sus asientos, pero no pondrá fin a la práctica. Muñoz dijo que si las aerolíneas no pueden hacer overbooking, habrá más asientos vacíos y las tarifas subirán. El director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, calificó la sobreventa de vuelos como un proceso comercial válido.
El representante Dan Lipinski D-Ill., Miembro del panel de Transporte de la Cámara, y de su subcomité de aviación, dijo que le dio la bienvenida a las nuevas políticas de overbooking de United.
United se ha dado cuenta de que hay un problema importante, dijo Lipinksi, y en la audiencia del martes los miembros del panel preguntarán a los ejecutivos de la UAL por qué la aerolínea todavía se reserva el derecho de sacar a alguien involuntariamente de un vuelo.
Contribuyendo: Associated Press
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