United reporta 1.800 millones de dólares en pérdidas
La aerolínea dijo que los ingresos se desplomaron un 78% respecto al año anterior. La pérdida fue peor de lo que esperaban los analistas.
El agujero financiero de United Airlines se hizo más profundo durante el verano a medida que una modesta recuperación en los viajes aéreos se desaceleró, lo que llevó a la aerolínea a una pérdida de $ 1.840 millones en el típicamente sólido tercer trimestre.
La aerolínea dijo el miércoles que los ingresos se desplomaron un 78% respecto al año anterior. La pérdida fue peor de lo que esperaban los analistas.
Los resultados de United, y los emitidos un día antes por Delta Air Lines, reforzaron el daño que la pandemia está causando a una industria importante. Siete meses después del peor impacto del coronavirus en los EE. UU., Los viajes aéreos siguen siendo un 65% más bajos que hace un año. La disminución de los lucrativos viajes de negocios es aún más profunda.
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Los ejecutivos de United creen que los inversores están menos interesados en las pérdidas actuales y más interesados en lo que la aerolínea planea hacer para mejorar su posición competitiva cuando los viajes se recuperen.
El CEO Scott Kirby dijo que la aerolínea ha ejecutado con éxito nuestra estrategia de crisis inicial y está lista para seguir adelante.
A pesar de que el impacto negativo de COVID-19 persistirá en el corto plazo, ahora estamos enfocados en posicionar a la aerolínea para una fuerte recuperación que permitirá a United traer a nuestros empleados licenciados nuevamente al trabajo y emerger como el líder global en aviación, Kirby. dijo en un comunicado. United declinó hablar con los funcionarios disponibles para discutir los resultados antes de una llamada con analistas el jueves.
United, con sede en Chicago, comenzó a despedir a otros 13.000 trabajadores el 1 de octubre, y varios miles de otros empleados aceptaron paquetes de indemnización para irse voluntariamente.
La aerolínea ha recortado vuelos de manera más agresiva que algunos de sus competidores más cercanos en un intento por alinear los costos con ventas de boletos dramáticamente más bajas. Y United está pidiendo prestados miles de millones de dólares al gobierno federal y prestamistas privados para sobrevivir a la pandemia. La aerolínea terminó septiembre con $ 19,4 mil millones en liquidez.
United cumplió con la meta que estableció en julio de reducir las pérdidas de efectivo a $ 25 millones por día, por debajo de los $ 40 millones por día en el segundo trimestre, y aproximadamente en línea con Delta, que reportó una pérdida trimestral de $ 5.4 mil millones el martes.
United y Delta, junto con American Airlines, dependen de los viajeros de negocios e internacionales para obtener gran parte de sus ingresos. Sin embargo, se espera que esos clientes de tarifas altas regresen más lentamente que los viajeros de placer que reservan viajes más cerca de casa. La industria de las aerolíneas está presionando a los gobiernos para que prueben a los viajeros para detectar COVID-19 en lugar de cerrar fronteras o imponer requisitos de cuarentena prolongados a los viajeros internacionales.
Las aerolíneas también están tratando de atraer a los pasajeros al exigir máscaras faciales, intensificar la limpieza de las cabinas de los aviones y citar las afirmaciones de la industria de que la transmisión del nuevo coronavirus en los vuelos es rara. Algunos, como Delta y Southwest, dejan los asientos del medio abiertos para dejar más espacio entre los pasajeros. Unidos y los estadounidenses no.
La pérdida de United en el tercer trimestre, excluyendo lo que la compañía considera artículos inusuales, fue de $ 8.16 por acción. Los analistas esperaban que la llamada pérdida ajustada fuera de 7,53 dólares por acción, según una encuesta de FactSet a 18 analistas.
Los ingresos se desplomaron a $ 2,490 millones, aproximadamente en línea con el pronóstico de los analistas. La carga fue un raro punto brillante, con ingresos que aumentaron un 50%.
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