La ciudad reemplazará el puente de la calle 43 con un diseño más accesible
El Departamento de Transporte de Chicago ha comenzado la deconstrucción del anticuado puente de la calle 43 en un proyecto de dos años que lo reemplazará con una opción más accesible.
La construcción de un puente accesible para sillas de ruedas y bicicletas sobre Lake Shore Drive está en marcha en North Kenwood.
El puente, que reemplazaría al actual puente de la calle 43 que conduce a Burnham Park, se anunció el 27 de noviembre de 2020. Desde entonces, el Departamento de Transporte de Chicago ha comenzado a preparar el viejo puente para su demolición. Se espera que todo el proceso se complete a fines de 2022.
El proyecto comenzó a ayudar a los miembros de la comunidad a tener un mejor acceso a Burnham Park. El viejo puente, al que solo se puede acceder por escaleras, no cumplió con los estándares establecidos por la Ley de Discapacidades Estadounidenses para el diseño accesible.
Era necesario crear un acceso accesible a la orilla del lago para las personas que viven en esa comunidad, dijo Michael Claffey, director de asuntos públicos del CDOT. Pueden ver el lago desde sus hogares, pero tienen problemas para llegar a él debido a la falta de alojamientos accesibles según la ADA.
En una conferencia de Zoom del martes, Ald. Sophia King (4 °), CDOT y el Consejo Asesor de North Kenwood Oakland actualizaron a los miembros de la comunidad sobre los detalles del proyecto y respondieron preguntas relacionadas con la construcción en curso.
Varios miembros de la comunidad expresaron algunas preocupaciones sobre el proyecto con respecto al estacionamiento, el aumento del tráfico y el acceso al parque durante la construcción. Según Luis Benítez, ingeniero jefe de puentes del CDOT, la ciudad realizará un estudio de tráfico en el área para abordar algunos de estos problemas.
King alentó a los residentes de su barrio a unirse a varios consejos asesores comunitarios involucrados en el proyecto. Estamos alentando a las comunidades a que se involucren para que puedan liderar en lugar de reaccionar ante las preocupaciones, dijo King.
Todo el proyecto costará 31,5 millones de dólares, según un comunicado de prensa del CDOT del 27 de noviembre de 2020. Actualmente, el costo lo cubren fondos federales y estatales, según Claffey.
El CDOT les ha dicho a los miembros de la comunidad que esperan acceder a Burnham Park o al lago mientras la construcción está en marcha que usen los puentes en las calles 41 y 47 durante el período de construcción de dos años.
Según Benítez, el proceso tomará tanto tiempo debido al alto volumen de tráfico de trenes y vehículos que pasarán por la zona de construcción.
Los próximos pasos que los contratistas tienen para prepararse para deconstruir el puente viejo incluyen reubicar las líneas eléctricas y las tuberías principales de agua y quitar la calle de la zona de construcción, pero el CDOT no estaba seguro de las fechas para estas acciones debido al clima frío y la nieve.
El puente es el cuarto de los cinco que construirá el CDOT para mejorar el acceso a la orilla del lago en los vecindarios de South Side. Los otros puentes accesibles para peatones se abrieron en 35th Street en 2016 y 41st Street en 2018 y un puente vehicular se abrió en 2019 en Oakwood Boulevard y 39th Street. El quinto puente, que se espera que comience a construirse a fines de 2021, reconstruirá un puente vehicular en la calle 31.
El nuevo puente fue diseñado por AECOM, una firma de ingeniería nacional, y Cordogan, Clark & Associates, una firma de arquitectura local.
Según Claffey, el CDOT también construirá un nuevo patio de recreo para el Distrito de Parques para reemplazar uno en Burnham Park como parte del proyecto.
King y el CDOT planean tener reuniones periódicas durante la construcción del puente para seguir escuchando a la comunidad.
Compartir: