Southwest Airlines planea agregar servicio en O’Hare el próximo año
La aerolínea ha volado desde el aeropuerto Midway desde 1985 y emplea a 4.800 trabajadores con sede en Chicago.
Southwest Airlines tiene la intención de comenzar a volar desde el aeropuerto O'Hare a mediados de 2021, anunció la aerolínea el lunes.
La aerolínea se encuentra en las primeras etapas de asegurar las ubicaciones de las puertas, el espacio, los horarios de vuelos y los precios en O’Hare. La expansión no causará ningún cambio en el servicio en Midway, que se encuentra entre los aeropuertos más transitados de Southwest, dijo el representante de Southwest, Dan Landson.
Southwest ha volado desde el aeropuerto Midway desde 1985 y tiene más de 4.800 empleados en Chicago. Agregar servicio en O’Hare no significará necesariamente contratar más empleados, dijo Landson.
A pesar de la caída de Southwest 90.000 vuelos en todo el país En noviembre y diciembre, algunos expertos creen que esta es una medida potencialmente inteligente para la aerolínea que beneficiará a Chicago.
Lea este artículo en español en La Voz Chicago , un servicio presentado por AARP Chicago.
Para seguir siendo relevante en el mercado de Chicago, Southwest tenía que hacer esto para satisfacer las necesidades de Chicago, dijo Deborah Meehan, presidenta de Meehan Aviation Group, una firma consultora especializada en economía y políticas de aviación. Así que la mudanza no me sorprende. Me hubiera sorprendido más si hubieran decidido retirarse de los aeropuertos, incluso mientras continúa la pandemia.
El énfasis de Southwest en los viajes nacionales le está sirviendo bien durante la pandemia, dijo Burkett Huey, analista de acciones de Morningstar que cubre la industria aeroespacial comercial.
Southwest es realmente una de las mejores, si no la mejor, aerolíneas posicionadas en este momento porque se han enfocado en viajes de placer en lugar de viajes de negocios y nacionales en lugar de internacionales. Eso les ayuda a mitigar mucho daño con esta medida, dijo Huey.
Sin embargo, se espera que los viajes aéreos nacionales en 2021 disminuyan más del 30% con respecto a 2019, según Calificaciones de Fitch - motivo de preocupación, según Joseph Schwieterman, profesor de la escuela de servicio público de la Universidad DePaul.
Sin duda, esto pone nervioso a Wall Street, y también debería poner nerviosos a otros. Expandirse en un momento en que el ritmo de recuperación es tan incierto tiene un riesgo significativo, dijo Schwieterman.
Pero solo podemos confiar en el optimismo de Southwest y esperar que continúen su expansión mientras protegen su gran fuerza laboral nacional y local.
Relacionado
A una mujer de Chicago no se le permitió abordar el avión de Southwest hasta que se cubrió la parte superior 'lasciva'
Los aeropuertos de Chicago restringen el acceso a la terminal a los pasajeros y empleados con boleto
Andrea Butler, que vive en los suburbios del noroeste y le encanta viajar, estaba encantada con la noticia.
Creo que es genial. Creo que es asombroso. Literalmente, la única razón por la que voy a Midway es para volar al suroeste, dijo Butler, de 42 años, quien fue despedida de su trabajo en una empresa de logística en agosto y ahora trabaja por cuenta propia.
Southwest es una de las aerolíneas que siempre miro primero por sus precios. Pero llegar a Midway siempre ha sido un fastidio para mí, dijo. Tengo un auto que tiene 20 años, no tengo familia en Chicago y Uber es caro.
Amanda Peters, de 40 años, de los suburbios del sur de New Lenox, es una cliente leal de Southwest que prefiere Midway e imagina que siempre preferirá Midway, pero no descarta hacer el viaje al norte.
Me interesará ver qué tan extenso será su servicio y adónde volarán, pero preferiría volar desde Midway. Es una cuestión de conveniencia, dijo Peters, que trabaja en marketing y viajaba con regularidad antes de la pandemia.
Contribución: Mitch Dudek
Compartir: