Trump afirma haber salvado trabajos de Carrier, pero los detalles son confusos
WASHINGTON - Al persuadir a Carrier para que mantenga cientos de puestos de trabajo en Indiana, el presidente electo Donald Trump está reclamando la victoria en nombre de los trabajadores de las fábricas cuyos puestos estaban destinados a México. Pero los escasos detalles que han surgido hasta ahora plantean dudas sobre el alcance de la victoria.
Al permitir que la planta de Carrier en Indianápolis permanezca abierta, el acuerdo ahorra a unos 800 trabajadores sindicalizados cuyos trabajos iban a ser subcontratados a México, según funcionarios federales que fueron informados por la empresa de calefacción y aire acondicionado. Esto sugiere que cientos seguirán perdiendo sus trabajos en la fábrica, donde estaba previsto el despido de aproximadamente 1.400 trabajadores.
Además, ni Trump ni Carrier aún tienen que decir a qué podrían tener que renunciar los trabajadores o qué amenazas o incentivos se usaron para que el fabricante cambiara de opinión.
Hay entusiasmo con la mayoría de la gente, pero hay mucho escepticismo y preocupación porque no conocemos los detalles, dijo TJ Bray, de 32 años, quien ha trabajado para Carrier durante 14 años e instala aislamiento en hornos.
Hay algunos que están preocupados. Y todavía hay algunos que ni siquiera creen que esto sea real. Creen que es una obra de teatro, una trampa o una estafa.
El senador Joe Donnelly, demócrata de Indiana, dijo que él también tiene dudas sobre lo que el anuncio podría significar para los trabajadores.
¿Quién va a ser retenido? ¿Cuál es la estructura que habrá para la retención? ¿Qué se va a poner en marcha? Dijo Donnelly. ¿Son estos los mismos trabajos con el mismo salario? Seguro que me gustaría saberlo tan pronto como pueda.
El jueves podrían surgir respuestas más completas, cuando Trump y el vicepresidente electo Mike Pence, quien termina su mandato como gobernador de Indiana, se presenten con funcionarios de Carrier en Indiana.
En la campaña electoral, Trump amenazó con imponer aranceles estrictos a cualquier empresa que trasladara sus fábricas a México. Y desde entonces, sus asesores han promovido tasas impositivas corporativas más bajas como una forma de mantener los empleos en Estados Unidos.
Trump pudo haber tenido algo de influencia porque United Technologies, la empresa matriz de Carrier, también es propietaria de Pratt & Whitney, un gran proveedor de motores de aviones de combate que depende en parte de contratos militares estadounidenses.
Carrier dijo en un comunicado que se salvaron más de 1.000 puestos de trabajo, aunque esa cifra incluye al personal de la sede y de ingeniería que probablemente se quedaría en Indiana.
La compañía atribuyó su decisión a la administración entrante de Trump y a los incentivos financieros proporcionados por Indiana, lo cual es una especie de reversión, ya que las ofertas anteriores del estado no lograron convencer a Carrier de que se mudara a México.
El anuncio de hoy es posible porque la administración entrante de Trump-Pence nos ha enfatizado su compromiso de apoyar a la comunidad empresarial y crear un clima empresarial estadounidense mejorado y más competitivo, dijo la compañía.
En febrero, United Technologies dijo que cerraría su planta de aire acondicionado y calefacción Carrier en Indianápolis y trasladaría su fabricación a México. Los trabajadores de la planta habrían sido despedidos durante tres años a partir de 2017.
Cualquiera que sea el trato que Trump haya alcanzado con Carrier, no parece haber rescatado puestos de trabajo en una sucursal separada de United Technologies en Huntington, Indiana, que fabrica controles basados en microprocesadores para las industrias de calefacción, aire acondicionado y refrigeración. Esa sucursal trasladará las operaciones de fabricación a una nueva planta en México, lo que le costará a la ciudad 700 puestos de trabajo para 2018.
El alcalde de Huntington, Brooks Fetters, sugirió que los funcionarios locales carecen de influencia política para preservar esos puestos de trabajo.
A nivel local, nadie iba a hacer mucho para que las empresas globales que cotizan en bolsa tomen una decisión distinta a la que tomaron en beneficio de sus accionistas, dijo Fetters.
Donnelly dijo que le preocupa que otras pérdidas de empleos en fábricas amenacen a su estado. El fabricante de rodamientos Rexnord, que tiene una fábrica cerca de la planta de Carrier en Indianápolis, planea despedir a unos 350 trabajadores. Y el fabricante de productos electrónicos CTS planea eliminar más de 200 puestos de trabajo en su planta de Elkhart, dijo.
Los líderes sindicales que representan a los trabajadores de Carrier no participaron en las negociaciones que el equipo de Trump mantuvo con su empleador.
Chuck Jones, presidente de United Steelworkers Local 1999, que representa a los trabajadores de Carrier, dijo sobre las noticias del martes: Soy optimista, pero no sé cuál es la situación. Supongo que es una buena señal. … Uno pensaría que nos mantendrían informados. Pero no sabemos nada.
El trato de Trump con Carrier puede ser un éxito de relaciones públicas para el presidente entrante. También sugiere que ha presentado un nuevo enfoque económico presidencial: elegir activamente a los ganadores y perdedores corporativos individuales, o al menos a los ganadores.
Para los críticos que ven que otras fábricas de Indiana están a punto de cerrar, es poco probable que acuerdos como el de Carrier detenga las pérdidas de empleo causadas por la automatización y la competencia extranjera barata.
La perspectiva de que la Casa Blanca pueda intervenir directamente también es motivo de preocupación para algunos economistas. Los incentivos necesarios para evitar que los puestos de trabajo se muevan a menudo se obtienen a expensas del público. Señalan que el activismo de Trump podría alentar a las empresas a amenazar con trasladar puestos de trabajo al extranjero con la esperanza de recibir exenciones fiscales o contratos con el gobierno.
Establece una carrera hacia abajo, dijo Diane Lim, economista en jefe del Comité sin fines de lucro para el Desarrollo Económico.
La empresa matriz de Carrier indicó que trasladar la producción a México le ahorraría a la empresa $ 65 millones anuales. Debido a presiones como esa, los estados dan incentivos a los fabricantes de manera rutinaria, y los economistas que retroceden ante la idea de esto viven en un mundo de ensueño, dijo Scott Paul, presidente de la American Alliance for Manufacturing.
Para Trump, un desafío será intentar duplicar la hazaña de Carrier muchas veces para retener y aumentar los 12,3 millones de empleos de fabricación del país.
Desde principios de 2015, el Departamento de Trabajo ha emitido más de 1,600 aprobaciones para despidos o cierres de plantas como resultado de cambios de producción en el extranjero o la competencia de las importaciones, señaló la Alianza Estadounidense de Manufactura.
Pero otras fuerzas, como la demanda de los consumidores y el valor del dólar, también determinan si las líneas de montaje siguen funcionando.
El proveedor de servicios de nómina ADP dijo el miércoles que los fabricantes eliminaron 10.000 puestos de trabajo en noviembre. Los fabricantes estadounidenses han tenido problemas el año pasado debido a que un dólar más fuerte ha reducido las exportaciones y las empresas nacionales han gastado menos en maquinaria y otros equipos.
El portavoz de la Casa Blanca, Josh Earnest, dijo el miércoles que Trump tendría que replicar el acuerdo con Carrier 804 veces para cumplir con el récord del presidente Barack Obama. Dijo que Obama creó 805.000 puestos de trabajo en la industria manufacturera y que la cifra es mucho mayor si se incluyen los puestos de trabajo existentes que han sido protegidos.
Trump reconoció la magnitud del problema en la campaña electoral de este año.
Tantos cientos y cientos de empresas están haciendo esto, dijo. Tenemos que evitar que nos roben nuestros trabajos. Tenemos que impedir que nuestras empresas se vayan de Estados Unidos.
Carrier no fue la única empresa a la que Trump atacó durante la campaña. Se comprometió a renunciar a las Oreos después de que la matriz de Nabisco, Mondelez International, dijera que reemplazaría nueve líneas de producción en Chicago por cuatro en México. Criticó a Ford después de que la compañía dijera que planeaba invertir 2.500 millones de dólares en plantas de motores y transmisión en México.
Boak y Pace informaron desde Washington, Slodysko desde Indianápolis. Los escritores de AP Christopher S. Rugaber en Washington y Tom Davies en Indianápolis también contribuyeron a este informe.
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