Boeing recorta la producción del 787 para solucionar un defecto
La compañía de Chicago dijo el martes que anticipa que entregará menos de la mitad de los 787 que quedan en su inventario este año.
Boeing reducirá la producción de su gran avión de pasajeros 787 durante varias semanas después de descubrir una nueva falla estructural en algunos aviones que se han construido pero no entregado a los clientes de las aerolíneas.
La compañía de Chicago dijo el martes que ahora anticipa que entregará menos de la mitad de los 787 que quedan en su inventario este año. Eso es un retroceso de la declaración del CEO David Calhoun el mes pasado de que la compañía esperaba entregar la mayoría de los aviones, estimados en menos de 100, en 2021.
La menor tasa de entregas afectará el flujo de caja de Boeing porque la empresa obtiene una gran parte del precio de un avión en el momento de la entrega.
Continuaremos tomándonos el tiempo necesario para asegurarnos de que los aviones Boeing cumplan con la más alta calidad antes de la entrega, dijo la compañía en una declaración preparada. En toda la empresa, nuestros equipos permanecen enfocados en la seguridad y la integridad mientras impulsamos la estabilidad, la calidad por primera vez y la productividad en nuestras operaciones.
La Administración Federal de Aviación dijo que el nuevo problema cerca de la nariz de algunos 787 no entregados no representa una amenaza inmediata para la seguridad del vuelo. La FAA dijo que decidirá más adelante si se necesitan cambios en los 787 que las aerolíneas ya están usando.
Boeing había estado produciendo cinco 787 por mes. No reveló la tasa más baja temporal.
Es otro revés para el 787 de dos pasillos de Boeing, que es popular en rutas más largas. Las entregas se detuvieron en 2020 y nuevamente en mayo para corregir fallas de producción que afectan la forma en que se unen las piezas del fuselaje de fibra de carbono y cómo inspeccionar los aviones.
En mayo, los miembros del Congreso solicitaron registros a Boeing y a la Autoridad Federal de Aviación sobre problemas de producción en el 787 y el 737 Max.
El nuevo problema se encontró en una parte llamada mamparo de presión delantera, una estructura en forma de cúpula en la nariz que mantiene presurizado el interior del avión.
Boeing Co. reveló el último problema con el avión al anunciar pedidos y entregas para junio, que se vieron impulsados por un gran pedido de United Airlines.
Boeing informó 219 pedidos, incluido el pedido de United de 200 aviones 737 Max, que son más pequeños que los 787. Ese es el total de pedidos mensuales más alto desde junio de 2018. Sin embargo, los pedidos de 73 aviones fueron cancelados, principalmente por la aerolínea de Medio Oriente flydubai.
La compañía dijo que entregó 45 aviones el mes pasado, el total más alto desde marzo de 2019, cuando los aviones Max quedaron en tierra en todo el mundo y las entregas se detuvieron después de dos accidentes mortales. El Max volvió a volar a fines del año pasado después de que Boeing hiciera cambios en un sistema de control de vuelo que jugó un papel en los accidentes.
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